Direksiyon sınavına girerken çoğu adayın aklından aynı soru geçer: “Ya heyecandan hata yaparsam?” Merak etme, bunu düşünen sadece sen değilsin. Aslında direksiyon sınavında kalanların büyük kısmı araç kullanmayı bilmediği için değil, çok basit hatalar yaptığı için kalıyor. İşte bu yüzden bugün seninle direksiyon sınavında en sık yapılan üç hatayı, bu hataların neden olduğunu ve bunlardan nasıl kaçınabileceğini konuşacağız. Hazırsan gel, sınavı kafanda büyütmeyi bırakalım ve gerçekten işine yarayacak bir bilgi yolculuğuna çıkalım.
Heyecanın Esiri Olmak ve Komutları Kaçırmak
Direksiyon sınavında yapılan en büyük hatalardan biri, tamamen heyecanın kontrolü ele almasıdır. Heyecan kötü bir şey değildir ama kontrolsüz olursa seni yanlış yönlendirebilir. Örneğin komisyon “Sağa yanaş” dediğinde sen sola sinyal verebilirsin. Ya da hız sınırına uyarken panikle çok yavaşlayabilirsin. Bunların hepsi tamamen heyecanın oyunlarıdır.
Ama dur, bu durum sandığın kadar zor değil. Sınav boyunca komisyonla göz teması kurmana gerek yok ama söylediklerini dikkatle dinlemek seni rahatlatır. Kendi kendine “Sakin ol, bilmediğin hiçbir şey yok” demek bile fark yaratır. Çünkü sınavı geçenlerin çoğu mükemmel araç kullandığı için değil, stres yönetimini iyi yaptığı için geçiyor.
Heyecanı azaltmak için küçük bir taktik
Sınavdan önce birkaç derin nefes almak, direksiyonun başına oturduğunda şoför koltuğunu kendine göre ayarlamak bile psikolojik olarak seni sakinleştirir. Koltuğu, aynayı ve direksiyonu ayarladığında beynin “Kontrol bende” sinyali verir.
Araç Bilgisi Eksikliği
Direksiyon sınavında yapılan bir diğer büyük hata araç bilgisinin eksik olmasıdır. Sınav başlamadan önce komisyon seni araca biner binmez birkaç küçük bilgiyle test eder. “Dörtlüler nerede?” veya “Uzun far nasıl açılır?” gibi sorular basittir ama bilmezsen sınav başlamadan puan kaybedersin.
Bu sorular sadece sınav gereği değildir, aynı zamanda günlük hayatta da çok işine yarar. Düşünsene, sisli bir yolda sis farının nerede olduğunu bilmemek hem seni hem de başkalarını riske atabilir. O yüzden araç bilgisi aslında seni hem sınavda hem hayatta koruyan bir kalkan gibidir.
Araç bilgisini güçlendirmek çok kolay
Sınava girmeden önce araca 2 dakika ayırman yeterli. El freni, sinyal kolu, far düğmesi, dörtlüler, silecekler… Hepsi gözünün önünde zaten. Sadece neyin nerede olduğunu biliyor olmak bile sınavı yüzde 30 daha kolay hâle getirir.
Park, Kalkış ve Şerit Takibinde Yapılan Basit Hatalar
Direksiyon sınavında kalma sebeplerinin %60’ı park ve şerit takip hatalarından gelir. Çünkü bu bölümler hem dikkat hem de özgüven ister.
Park hataları neden oluyor?
Mesafe ayarını kaçırmak, fazla kırmak, çizgiye çok yakın durmak ya da tam tersi çok uzak kalmak… Bunlar tamamen alışkanlık eksikliğinden kaynaklanır. Park, çalışınca gelişen kas hafızasıdır. Yani bir kere değil, birkaç kez tekrar etmen gerekir.
Parkta yapılması gereken basittir: Acele etme. Direksiyonu ne zaman ne kadar kıracağını bilirsen işin yarısını bitirmiş olursun. Geri manevralarda aynaları kullanmayı alışkanlık hâline getirirsen hataların büyük kısmı ortadan kalkar.
Kalkış ve şerit takibi neden bu kadar önemli?
Kalkışta sinyal vermeyi unutmak ya da kontrolsüz çıkmak sınavda direkt elenme sebebidir. Çünkü bu, trafikte büyük risk yaratır. Şerit takibinde ise çizgiden taşmak, ani direksiyon hareketleri yapmak ya da gereksiz yavaşlamak komisyonun hiç sevmediği durumlardır.
Kendine şunu sor: “Benim yanımda biri otursa, bu hareketim onu korkutur mu?” Eğer cevabın evetse, o hareket sınavda kabul edilmez.